فنرهای برگ معمولاً در گذشته در خودروها استفاده می شد، اما با پیشرفت تکنولوژی خودرو، کمتر رایج شده است. امروزه بیشتر خودروها از فنرهای مارپیچ یا سیستم تعلیق بادی استفاده می کنند.
دلایل مختلفی وجود دارد که چرا فنرهای برگ مانند گذشته محبوب نیستند. یکی از دلایل این است که آنها می توانند حجیم باشند و فضای زیادی را اشغال کنند، که می تواند گزینه های طراحی را محدود کند. از طرف دیگر، فنرهای مارپیچ را می توان به گونه ای ساخت که در فضای کوچک تری قرار بگیرند و به انعطاف پذیری بیشتری در طراحی سیستم تعلیق خودرو کمک کنند.
دلیل دیگر این است که فنرهای برگ ممکن است سفت باشند و منجر به سواری خشن تر شوند. فنرهای مارپیچ به طور کلی انعطاف پذیرتر هستند و امکان سواری نرم تر و جذب ضربه بهتر را فراهم می کنند. علاوه بر این، فنرهای برگ ممکن است پر سر و صدا و مستعد جیرجیر باشند، در حالی که فنرهای کویل معمولاً کم صداتر هستند.
در نهایت، با سبکتر شدن و کارآمدتر شدن خودروها، نیاز به سیستمهای تعلیق سنگین کاهش یافته است. خودروهای مدرن معمولاً میتوانند با سیستمهای تعلیق با وزن سبکتر که هنوز هم هندلینگ و کیفیت سواری خوبی ارائه میدهند، کار کنند.
به طور کلی، در حالی که فنرهای برگ ممکن است هنوز در برخی از کامیون های سنگین و شاسی بلندها استفاده شوند، اما برای خودروهای امروزی مناسب نیستند. همانطور که فناوری خودرو همچنان در حال تکامل است، میتوان انتظار داشت که سیستمهای تعلیق پیشرفتهتری را ببینیم که عملکرد و راحتی بهتری را ارائه میدهند.
