استفاده از تعلیق کیسه هوا در تریلرهای سه تایی می تواند وزن یک تن در مقایسه با تعلیق صفحه فولادی معمولی را کاهش دهد و همچنین تعلیق کیسه هوا می تواند سبب کاهش گرانش تریلر شود، اجازه می دهد که محموله های بیشتر در همان حجم لود شود و با همان وزن.
آلیاژ آلومینیوم به جای آهن هر دو زیبایی و کاهش وزن است. در جزر و مد وزن سبک، تایر بزرگ بزرگ نیز یک چشم انداز روشن است. تعداد زایمان بزرگ در تعداد لاستیک ها نسبت به دوقلوهای سنتی افزایش یافته است.
حلقه فولادی قطعا به راحتی در فرآیند سبک وزن نادیده گرفته می شود، چرخ های آلیاژی آلومینیوم نیز به آرامی به چشم دوستان، اثر گرمازدگی بسیار خوب است، وزن تنها یک سوم چرخ های معمولی فولادی است. همیشه هنگام تماس با یک تریلر یک کلمه را می شنوید یک فولاد با مقاومت بالا است، قدرت فولاد بسیار بالا است، همان قدرت در شرایط وزن سبک تر است.
استفاده از فولاد با مقاومت بالا می تواند باعث کاهش وزن خودرو شود، در حالیکه استفاده از خودروهای فولادی با مقاومت بالا می تواند از یک لایه تک لایه استفاده کند، در حمل بار، مزیت کمتری دارد. محور نیمه تریل نشان می دهد که در جستجوی سبک وزن در جاده ها همیشه افرادی هستند که می خواهند کلید های میانبر را بیابند، کورکورانه وزن کم را دنبال می کنند، به طور کور وزن وسیله نقلیه را کاهش می دهند. استفاده از فولاد معمولی به جای فولاد با مقاومت بالا، کاهش وزن و هزینه خود را دارد، عواقب آن باعث شکستن دروازه، ترک خوردگی ظرف و غیره می شود.
