نیمه تریلر معمولی شامل سیستم بدن، محور و سیستم تعلیق است، محور و سیستم تعلیق در پایین بدن واقع شده است، در حالی که محور به شکل هالتر شکل است، با چرخ در هر دو انتهای محور، که به صورت افقی بین بدن و محور برای اتصال محور و بدن: هنگامی که بدن توسط نیروهای خارجی بکشید،
بدن در حال حرکت چرخش در هر دو طرف محور از طریق سیستم تعلیق است. اسپویلر ورق فولادی نیمه تریلر (به عنوان تعلیق بهار) نامیده می شود به سوپاپ فولادی کمتر مقطع متقاطع و مقطع عرض چند سوپاپ بهار تقسیم شده است.
در حال حاضر، بیش از 95 درصد از سیستم تعلیق کامیون سنگین در چین یک تعلیق غیر مستقل با چشمه فولادی فولادی به عنوان عناصر الاستیک به عنوان یک وسیله راهنمای است که مزایای اصلی آن ساختار ساده، ساخت آسان، نگهداری آسان، فرایند بالغ و کار قابل اعتماد تعلیق تریلر دستگاهی است که قاب قاب آن را به چرخ محور متصل می کند. تابع اصلی آن انتقال نیروهای مختلف و گشتاور عمل بین چرخ و قاب است و برای کاهش و از بین بردن بار ضربه و ارتعاش پیاده رو عبور از محور به قاب، به منظور بهبود صافی رانندگی تریلر .
