TYEN برای محموله، تریلر و نیمه تریلر، محور، تعلیق، چشمه برگ، U-bolts و غیره را تامین می کند. و ما در دسترس انواع مشخصات مورد نیاز طراحی شده به تناسب نیاز شما است.
امیدواریم بتوانیم در آینده نزدیک یک رابطه تجاری ایجاد کنیم.
1. ظرفیت بار: 18T 20T 25T
2. پرتو گرد و یا مربع در دسترس هستند.
3. مسیر سفارشی قابل قبول است، اما باید کمتر یا برابر با 2750 میلی متر باشد.
4. طول محفظه طبق قابل قبول است، باید بیش از 223 میلی متر باشد.
5. ABS اختیاری است.
6. تنظیم کننده لغزنده دستی یا تنظیم کننده اتوماتیک در دسترس هستند.
1. برای پرتو محور ما از لوله های فولادی بدون درز 20 مگاوات 2 استفاده می کنیم، از طریق یک تکه شکل گرم و با حرارت ویژه ای که دارای ظرفیت بارگذاری بالا و شدت بالا است.
2. هنگام شکل دادن به پرتو محور دور به مربع، عملیات حرارتی لازم نیست، ما تکنولوژی سرد کردن را اعمال می کنیم.
3. برای اطمینان از اینکه TYEN AXLES با کیفیت بالا، استاندارد، ایمن و قابل اطمینان است، یک سری آزمون لازم است، برای مثال برای آزمون خستگی و بازرسی پودر مغناطیسی.
4. عمق لایه خنک کننده موقعیت بلبرینگ 2-4 میلیمتر است و سختی Rockwell به 40-50HRC می رسد که به طور موثر مقاومت سایش موقعیت بلبرینگ را افزایش می دهد و طول عمر بلبرینگ را افزایش می دهد.
5. روان کننده روغن گریس توسط مارک مشهور جهانی Mobil عرضه می شود که می تواند عملکرد روانکاری بالا و حفاظت از تحمل از پوشیدن را فراهم کند.
6. ترمینال ترمینال Tyen با عملکرد بالا، غیر آزبست، بدون آلودگی و طول عمر طولانی است. این باعث راحتی جایگزینی می شود، همچنین بر روی پوشش نیز یک خط برای یادآوری مشتری برای بررسی و نگهداری وجود دارد.
7. تحمل محور نام تجاری معروف ترین در چین است: ZWZ یا LYC، با مزایای شدت خوب، مقاوم در برابر سایش و مقاوم در برابر حرارت.
1. امروزه چنین عرضه کننده ای در چین بسیار دشوار است. ما بسیار خوش شانس هستیم! ما از هر دو محصول و خدمات خوشحال هستیم.
2. چشمه های چوبی همانند اصلی ما خریداری شده اند، اما قیمت 10٪ پایین تر است !!! و همچنین می توانند آرم و نام شرکت ما را چاپ کنند. این باعث می شود تا ما در پرورش نام تجاری ما بسیار مفید باشد.
3. ما محورها را در نیمه تریلر نصب کردیم، آنها به خوبی کار می کردند و کار می کردند.
4. دوست من الکس به شدت به شرکت شما توصیه می کند. به همین دلیل است که من با شما همکاری می کنم. محورها با کیفیت خوب هستند، شما من را ناامید نکن.
5. ما اغلب از چین خرید، مقایسه همه تامین کنندگان ما، ما بازخورد Tyen Axle را بهتر می دانیم. عملکرد آن فوق العاده با قیمت مناسب است!
Q1 شرایط بسته بندی شما چیست؟
A: به طور کلی، ما چشمه های برگ و قطعات تعلیق را با فیلم های پلاستیکی و پالت های بدون فویل بسته می کنیم. برای برخی از قطعات ما در کارتن یا جعبه چوبی بسته بندی می شود.
Q2 شرایط پرداخت شما چیست؟
A: T / T 30٪ به عنوان سپرده قبل از تولید، و 70٪ قبل از تحویل. قبل از پرداخت تعادل ما عکس های محصولات و بسته ها را به شما نشان می دهیم.
Q3 شرایط تحویل شما چیست؟
A: EXW، FOB، CFR، CIF
Q4 در مورد زمان تحویل شما چطور است؟
الف: اگر محصولات موجود در انبار باشند، ما آنها را در اسرع وقت دریافت می کنیم در هنگام دریافت کالا به کالاها.
به طور کلی 30 روز پس از دریافت پیش پرداخت شما 30 روز طول خواهد کشید. زمان تحویل خاص به اقلام و مقدار سفارش شما بستگی دارد.
Q5 آیا می توانید طبق نمونه تولید کنید؟
A: بله، ما می توانیم با نمونه های شما یا نقشه های فنی تولید کنیم. ما می توانیم قالب ها و وسایل را بسازیم. اما ما برای اولین بار از قالب می گیریم، زمانی که سفارش شما از مقدار مشخصی فراتر می رود، ما به شما بازپرداخت می کنیم.
Q6 چگونه کسب و کار ما در رابطه طولانی مدت و خوب است؟
A: ما کیفیت خوب و قیمت رقابتی را حفظ می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که مشتریان ما از آن بهره مند شوند. ما به عنوان یک دوست ما به هر مشتری احترام می گذاریم و ما صادقانه کار می کنیم و با آنها همکاری می کنیم، مهم نیست که از کجا آمده ایم.
Q7 گارانتی چیست؟
A: مواد و امکانات مختلف گارانتی کاملا متنوعی را ارائه می دهد که به محدودیت های بودجه شما بستگی دارد، شما می توانید مطمئن باشید که تمام مواد خام ما واجد شرایط و استاندارد بین المللی هستند.
برای جلوگیری از هر گونه مشکل بعدی در مورد مسئله کیفیت، ما پیشنهاد می کنیم کالاهایی را پس از دریافت آنها بررسی کنید. اگر هر گونه حمل و نقل آسیب دیده و یا کیفیت وجود دارد، فراموش نکنید عکس های جزئیات و تماس با ما در اسرع وقت، ما به درستی آن را اداره و بهترین تلاش برای کاهش از دست دادن به حداقل برای هر دو طرف.
ما بهترین های ما را برای ارائه بهترین سرویس برای شما و حفظ یک رابطه تجاری خوب. از حمایت شما متشکریم
چگونه برای جایگزینی یک بالش عقب و مهر و موم
واگن عقب یا عقب اتومبیل یا مسافر 1/2 تن یا SUV
آیا روغن دنده ای را از چرخ عقب نشت می کنید؟ آیا وسیله نقلیه شما صدایی خیره کننده ای است که سرعت خودرو را از عقب دنبال می کند؟ آیا شما تعجب می کنید که چقدر دشوار است تغییر مهر و موم محور عقب و یا عقب و یا تحمل یا تحمل توپی؟ شما به جای درست آمده اید ما یک گروه از مکانیک آنلاین تایید شده ASE است که این راهنمای را برای شما ایجاد کرده اند تا بتوانید پول خود را صرفه جویی کنید.
اگر قصد ندارید خودتان را تعمیر کنید، این راهنمای با فیلم به شما نشان می دهد که چه زمانی می توانید وسایل نقلیه خود را به یک تعمیرگاه بفروشید.
چرا خرابی چشمی را می پوشاند؟
تحمل از فولاد درجه بالا ساخته شده است که دارای پوشش فوق العاده سخت بر روی غلطک ها، نژادهای داخلی و خارجی است. هنگامی که این پوشش به علت مسافت پیموده شده یا بارهای شدید که فقط فولاد معمولی را ترک می کند، تحمل می کند، تحمل می کند و پس از آن تخریب و تخریب اجزای تحمل می شود. همچنین هنگامی که رطوبت همراه با نمک از جاده ها به داخل مهر و موم نفوذ می کند و غبار را آلوده می کند، یا هنگامی که رطوبت مورد استفاده برای روانکاری بلبرینگ می تواند مایع شود، خشک شدن آن موجب شکست می شود، شکست می تواند رخ دهد.
پیوندهای پشتیبان
این یک محور محرک شکست خورده است. شما می توانید قفس غلتک شکسته شوید و در قسمت هایی از غلطک ها چاله ها وجود دارد.
پیش از شروع ما
قبل از شروع، پارک ماشین خود را در سطح زمین با انتقال در پارک. شما باید ماشین خود را با یک جک طبقه بالا بردارید و آن را با استفاده از جک محافظت کنید و سپس چرخ را بردارید و نصب کنید. برای اولین بار به یاد داشته باشید، هرگز در زیر وسیله نقلیه قرار نگیرید، مگر اینکه در جایگاه جک قرار گیرند. ما می خواهیم شما را به استفاده از ایمنی به عنوان یک تمرین عادی در هر زمان تعمیرات باید انجام شود همانطور که شما یادآوری تعمیر خودرو.
کولیس ترمز باید همراه با کولیک کلاپر و لنت ترمز برداشته شود.
لنت ترمز جلو، حذف روتور و کولیک
لنت ترمز عقب، روتور و کالیپر حذف
اگر شما لنت ترمز را جایگزین نکنید، نیازی به باز کردن فیدر نیستید یا پیستون را به سمت کالیپر فشار دهید تا این کار را انجام دهید.
پیوندهای پشتیبان
از طرف دیفرانسیل مشخص کنید که نشت را می بینید یا قبل از انجام تعمیر، صدای سر و صدا را می شنوید. در این تعمیر، شما با روغن دنده برخورد می کنید، بنابراین یک حوضچه دریافت مایع آماده است. همچنین، اگر روغن دنده ای برای مدتی نشت داشته باشد، باید کفش های ترمز اضطراری را جایگزین کنید.
بیشتر بدانید: چگونه جایگزین کفش ترمز پارکینگ شوید
مرحله 1
صفحه پشتی عقب را بردارید
هنگامی که وسیله نقلیه با خیال راحت در هوا و در جک زمان خود را در زیر عقب قرار می گیرد و پوشش دیفرانسیل عقب را بردارید. با پایین آوردن سه پیچ پیچ شروع می شود، در حالی که حذف باقی مانده از پیچ ها، پوشش را در جای خود قرار می دهد. یک حوضچه دریافت مایع آماده برای جمع آوری روغن دنده ای است که باید از پوشش خارج شود. باقی مانده از پیچ و مهره های پوشش را بردارید و آنها را در یک ظرف پلاستیکی ذخیره کنید تا از دست نرود.
اگر روغن دنده ای شروع به نشت نکنید، باید با استفاده از یک پیچ گوشتی معمولی (استاندارد) شکستن مهر و موم را از دست بدهید و اجازه دهید روغن دنده از بین برود. هنگامی که اکثر روغن دنده به داخل حوضچه منتقل می شود، سه پیمان باقی مانده را برای حذف پوشش بردارید. برای ادامه باز کردن مهر و موم از یک راننده پیچ استفاده کنید.
همچنان روی پوشش را بردارید و آن را به طرف دیگر قرار دهید. این پوشش باید تمیز شود که در مراحل بعدی انجام می شود. هنگامی که پوشش حذف می شود، کارهای درونی دیفرانسیل را تحت تأثیر قرار می دهد.
گام 2
محل و پین پیچ پیچ را انتخاب کنید
پس از بررسی کارهای داخلی و در حالی که انتقال طبیعی است، چرخ دنده شفت را بچرخانید تا پیچ شفت محور محرک در معرض قرار گیرد. این می تواند قبل از دیدن چند چرخش از درایو شفت. هنگام چرخاندن پیچ در نزدیکی بالای مسکن، چرخاندن را متوقف کنید. همچنین، انگشتان دست خود را روشن کنید و چرخ دنده را تنظیم کنید تا از آسیب نرسید، این چرخ دنده ها می تواند شدید باشد.
هنگامی که پیچ و مهره حامل واقع شده است، از یک چرخ دنده یا آچار کوچک (8 میلی متر) استفاده کنید تا پیچ و مهره را بردارید و بچرخانید. این پیچ را می توان با دقت نگه داشت، پس مطمئن شوید که ابزار شما مستقیما بر روی سر پیچ قرار دارد تا از گرد کردن جلوگیری شود و کار را بسیار سخت تر کند. اگر پیچ در داخل حامل از یک چکش هوا استفاده می کند که می تواند برای جلوگیری از حرکت به سمت جلو (چرخش به سمت پایین) میله محوری از طریق حامل استفاده شود. پین محور باید همراه با پیچ و مهره جایگزین شود.
مرحله 3
پین Pinion را بردارید
هنگامی که پیچ پیچ محکم برداشته شود، دست خود را به طرف پایین حامل حرکت دهید و از انگشت خود برای بالا بردن پین به سمت بالا استفاده کنید و آن را با دست دیگر خود بگیرید. شما ممکن است نیاز به مانور کشش شفت برای به دست آوردن راحتی به اندازه کافی اجازه می دهد که چرخش پین متحرک به طور کامل اسلاید.
مرحله 4
کلیپ و محور C را بردارید
بعد از اینکه پین دنده کششی برداشته شد، چرخ دنده شفت را دوباره بچرخانید تا پورت دسترسی "کلی" C ظاهر شود. در صورتی که چرخ دنده های عنکبوتی (چرخ دنده های کوچک) شروع به حرکت به بندر کنید، دستگاه را به آرامی آن را بچرخانید، سپس چرخ دنده را با چرخ دنده چرخان کنید تا چرخ دنده ها را در موقعیت خود نگه دارید.
بعد، در فلنج محور (سمت چرخ)، محور را به داخل دیفرانسیل حرکت دهید، محور کمی به داخل حرکت می کند. این است که اجازه می دهد کافی برای حذف کلیپ "C" که حاوی محور به دیفرانسیل است.
با استفاده از پیچ گوشتی کوچک یا آهنربای کار کلیپ فلزی "C" در یک حرکت دایره ای، این شما را قادر می سازد کلیپ را که محور را از دیفرانسیل آزاد می کند، حذف کنید. این می تواند زمان کمی را در آنجا بگذارد.
هنگامی که کلیپ C از وسیله نقلیه خارج شده است، کلیپ را برای پوشیدن و به ثمر رساند و در صورت لزوم جایگزین کنید. این بخش فروش خواهد بود.
حالا که کلیپ C برداشته شده است، محور را در فلنج برداشته و به بیرون برسید، محور باید به طور کامل از صندلی دیفرانسیل اسلاید شود، از یک حوله بخاری در اطراف محور استفاده کنید زیرا آن را برای تمیز کردن روغن دنده عقب نگه دارید تا خراب شود تا حد امکان
در این تصویر کفش های ترمز پارک برای جایگزینی حذف شده اند، اما اگر کفش مناسب باشد، می توانید آنها را در حالی که جایگزین بلبرینگ و مهر و موم شده اند، نصب کنید.
پس از برداشتن محور، سطح بلبرینگ و مهر و موم را بررسی کنید تا در صورت آسیب رساندن، ساییدگی داشته باشید. اگر این محور استفاده شده باشد، یک شیار آشکار در این منطقه خواهید دید. در این مرحله محور را مجددا استفاده نکنید چون مهر و موم جدید و زاویه پیش از موعد شکست می خورد. این محورها در حدود 200 دلار آمریکا در بازار موجود است.
مرحله 5
مهر و موم محور را بردارید
اکنون ما آماده ایم که مهر و موم را حذف کنیم. با استفاده از یک نوار ابزار بزرگ برای استفاده از مهر و موم از مسکن دیفرانسیل، شما همچنین می توانید استفاده از مهر و موم مهر و موم، اما ما پیدا کرده اند این روش بسیار خوب کار می کند.
مرحله 6
برداشتن و نصب تحمل محور
از یک محور محوری برای حذف تحمل محور استفاده کنید، پس از نصب، بطری کشش را مستقیما فشار دهید که به پشت آن کمک می کند. سپس، آن را به سمت جلو حرکت دهید تا عمل کشیدن را شروع کنید، این کار چندین انگشت را برای حذف تحمل انجام می دهد.
پس از برداشتن برداشته شده، از یک حوله برای پاک کردن مسکن تمیز از روغن و خاک استفاده کنید. همچنین مسکن را برای بدست آوردن نمره آشکار بررسی کنید که می تواند نشت مهره جدید را ایجاد کند. اگر یک گل یا گلزنی وجود داشته باشد، شما باید مهر و موم را با استفاده از لاستیک سیلیکون نصب کنید و قبل از بارگذاری مجدد دیفرانسیل، به ترتیب یک شبه، آن را کاملا خشک کنید.
پس از تحمل با موفقیت برداشته شده مطابق تحمل قدیمی به واحد جدید آنها باید یک بازی یکسان باشد.
این ابزار نصب بلبرینگ است. اندازه اندازه ابزار را فقط کمی بزرگتر از بلبرینگ اندازه بگیرید. اگر ابزار بزرگتر یا همان اندازه باشد، می تواند درون مسکن گیر کرده باشد که مشکل ایجاد می کند. شما می توانید از یک پانچ بزرگ استفاده کنید و برای نصب آن در اطراف بلبرینگ کار کنید، اما استفاده از ابزار، روش ترجیحی است.
بلبرینگ جدید را کاملا به داخل صندلی دیفرانسیل قرار دهید، سپس از ابزار برای نصب بلبرینگ با استفاده از یک چکش استفاده کنید. هنگامی که بلبرینگ به طور کامل نصب می شود، چکش یک صدای سخت و سختی ایجاد می کند و تحمل به سمت داخل حرکت نمی کند. این نشان می دهد که تحمل به طور کامل در برابر شانه خانه است.
مرحله 7
مهر محور را نصب کنید
پس از نصب یاتاقان، مهر و موم بعدی است. سطح مهر و موم را برای شیارها و نمرات بازبینی کنید.
برای تمیز کردن سطح نصب مهر و موم کنید که از نصب مناسب اطمینان حاصل شود. از پاک کننده کربورتر استفاده کنید تا مطمئن شوید سطح تمیز و خشک قبل از شروع دوباره نصب مهر و موم شده است.
بعد، مهر و موم جدید باید نصب شود، مطابق مهر و موم جدید به یکی از قدیمی. این مهر و موم ها یک لب بیرونی دارند، بنابراین مهر و موم می تواند تنها یک راه نصب شود. مهر و موم باید همانند نگاه کنید، مگر اینکه توسط سازنده به روز شود.
هنگامی که سطح تمیز شده است، مهر و موم جدید را به واحد قدیمی مطابقت داده و در صورت لزوم، سیلر را به صندلی دیفرانسیل مجزا اعمال کنید. اکثر مهر و موم ها یک سیلر را به عنوان یک پوشش نازک متصل می کنند، این مهر و موم از سیلر رنگی نارنجی استفاده می کند.
بعد، شما می توانید نصب کننده ی مهر و موم که یکی از همان نصب کننده های بلبرینگ است استفاده کنید، اما ما فکر می کردیم که ما در این مثال به نحوه عملکرد آن در روزهای گذشته نشان دادیم. مهر و موم را در محل نصب کنید و نگه دارید، سپس مهر و موم را در انبار دیفرانسیل با استفاده از یک نوار تخت برای چکش در هنگام نصب مهر و موم. ادامه این عملیات تا زمانی که به طور کامل نصب شده و در برابر مسکن و مهر و موم لب لانه
مرحله 8
نصب مجدد محور
پس از بازرسی محور برای آسیب دیدن و دیدن مجدد نصب مجدد، مقدار کمی از روغن دنده را به تحمل و مهر و موم اعمال کنید. این به سطوح روانکاری کمک می کند و فرصتی بهتر برای مهر و موم تازه برای نشت می دهد. سپس محور را با دقت نصب کنید تا وزن محور را مجاز نکنید تا در برابر لبه مهر و موم که به آن آسیب برساند، سوار شوید.
در حالی که محور به سمت داخل حرکت می کند، لازم است که در پایین فلنج در حالی که از بالا به سمت بالا حرکت می کنید، پایین کشید. این پایان محور را بالا می برد و به حامل. همچنین، محور کمی در همان زمان، این اجازه خواهد داد که اسپلیت محور به حامل وارد شود. سپس محور را به سمت داخل فشار دهید تا آن را متوقف کند.
بعد، بررسی کنید که آیا محور به طور کامل به حامل وارد شده باشد تا کلیه را به جای قرار دهد. اکنون، نگهدارنده کلیپ C را از طریق پورت دسترسی بر روی محور دوباره وارد کنید، می توانید از یک جفت کوچک انبردست نویز سوزنی در صورت نیاز استفاده کنید.
پس از نصب کامل کلیپ C، محور را به سمت جلو ببرید تا کلیه C را در محل قرار دهید. سپس شفت چرخ دنده را وارد کنید، ممکن است شما نیاز به چرخش محور داشته باشید تا چرخ دنده های عنکبوت برای شفت نصب شود. توجه داشته باشید سوراخ پیچ شفت، بنابراین شما می توانید پیچ مجددا نصب کنید.
مثال جهت جهت سوراخ پیچ قبل از نصب نهایی
پس از نصب شفت، قفل نگهدارنده را وارد کنید و بچرخانید، این پیچ باید نسبتا مسطح باشد.
مرحله 9
صفحه پشتی عقب را نصب کنید
پس از نصب دوباره محور از یک واشر واشر برای حذف واشر قدیمی و تمیز کردن سطح دیفرانسیل استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که این سطح از روغن دنده تمیز باشد یا سیلر را آلوده کند و احتمالا باعث نشت شود. برای پاک کردن صندوق دیفرانسیل داخلی برای کمک به کنترل روغن اضافی، از یک حوله استفاده کنید.
بعد، آردهای فلزی را از آهنربا پوشش دیفرانسیل تمیز کنید و همچنان تمیز کردن سطح واشر با تراشنده تا آزاد شدن از روغن دنده. برای اطمینان از عدم وجود روغن، از پاک کننده کربورتر استفاده کنید.
سپس واشر جدید را با استفاده از لاستیک سیلیکون به عنوان سیلر نصب کنید. ایجاد حفره در داخل حفره های پیچ برای کمک به کنترل نشت. از خانه ارزان قیمت استفاده نکنید، شما باید چیزهای خوب را که کمی بیشتر هزینه می کنید، اما از فروشگاه های سخت افزاری آمازون، Home Depot و Lowes استفاده کنید.
پوشش دیفرانسیل را به صورت دقیق نصب کنید تا موقعیت واشر را روی پوشش نداشته باشید. جنبش بیش از حد باعث می شود که سیلانت کمتر موثر باشد.
پیچ و مهره های پوشش را ببندید و یک الگوی ستاره ای سفت کنید. این پیچ و مهره ها لازم نیست که فوق العاده تنگ باشند، فقط با دقت. شما همچنین باید چند بار این پیچ و تاب ها را مجددا باز کنید تا راحت تر به آنها برسید. ما سوال های زیادی در مورد اینکه چقدر این پیچ ها چقدر تنگ می شود، بسیار دشوار است، چرا که این واشر به لحاظ زمان صاف است، اما اگر شما را به تولید کننده های سخت افزاری بسپارید، می توانید واشر را از بین ببرید تا بهترین کار را در مرحله انجام دهید. واشنگتن بیش از حد فشرده است، در حالی که سست شدن آن باعث نشت می شود، این هنر همانند هر چیز دیگری است.
مرحله 10
دوباره پر کردن روغن دنده
هنگامی که پیچ و مهره های جانبی تنگ هستند، پلاگین پرش دیفرانسیل را که در نزدیکی درایو شفت واقع شده است بردارید، این یک پیمانه سوکت 3/8 درایو یا سر چرخک است. سپس روغن دنده را نصب کنید، اگر وسیله نقلیه شما دارای کلاچ سبک (محدود لغزش) شما نیاز به ریختن در یک افزودنی است که کمک می کند روت کلاچ. معمولا یک تگ نزدیک پلاگین پر کننده وجود خواهد داشت که نشان می دهد چه نوع روغن مورد نیاز است
سطح مایع وقتی که روغن دنده از بندر پر از آب پرتقال است، پر می شود. برای دوبار سطح انگشتان را درون بندر قرار دهید. هنگام چک کردن روغن دنده، چرخ دنده ها یا محورها را هرگز نپوشانید تا از آسیب دنده دندانه دار جلوگیری شود. دوباره پر کنید و سفت کنید و تمام تنظیمات را انجام دهید. با نگاه کردن به نشت در پوشش، کار خود را دوبار بررسی کنید.
پس از نصب مجدد قطعات ترمز و چرخ. به راحتی خودرو را به سطح زمین بازگردانید و هنگام گوش دادن به صدای غیر طبیعی آن را برای یک درایو تست کنید. همچنین، دیفرانسیل را برای نشت سیال بازبینی کنید. ایده خوبی است که خودرو را به طرف عقب بچرخانید تا تعمیرات انجام شود تا تحمل جدید را در روغن دنده داشته باشد.
تگ های محبوب: محور ماشین آلات سنگین ساخت و ساز، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، سفارشی، عمده فروشی, Semi -sleepwa -asremstelselversoenbaarheid, Semi -sleepwa -as vir motorbedryf, Semi -sleepwa -as vir die mynbedryf, Semi-sleepwa-as vir eienaar-operateur, Semi -sleepwa -as vir verkoelde sleepwa, Semi -sleepwa -as vir doeltreffendheidsverbeteringswa
